Przejście na zasilanie elektryczne
W jaki sposób uzasadnisz na następnym spotkaniu zakładowym pozostanie przy flocie pojazdów spalinowych na kilka kolejnych lat?
Rozpoczęła się rewolucja elektryczna.
Przestawienie całej floty pojazdów z LPG lub innych paliw kopalnych na zasilanie elektryczne może niektórym wydawać się krokiem w nieznane. Rozumiemy, że głównym celem firmy w 2024 roku może być po prostu utrzymanie działalności operacyjnej i zwiększenie zysków w krótkim czasie. Firmy chcą osiągnąć maksymalne zyski przy minimalnych kosztach. Rozumiemy to.
- Wózki widłowe zasilane silnikami spalinowymi na LPG i inne paliwa są kosztowniejsze w utrzymaniu niż wózki widłowe zasilane akumulatorowo
- Silniki spalinowe często nie spełniają wymogów zrównoważonego rozwoju
- Obchodzenie się ze butlami LPG i cieczami łatwopalnymi może zagrażać zdrowiu i bezpieczeństwu operatorów
Obietnica zerowej emisji netto. Czas ucieka…
Ponieważ rządy najbardziej rozwiniętych państw świata obiecują ograniczenie do zera emisji netto gazów cieplarnianych, a silniki spalinowe emitują ponad 20 mld ton CO2 rocznie, przejście na wózki widłowe z napędem akumulatorowym jest rozsądnym posunięciem. Czy możesz sobie pozwolić zostać w tyle, gdy najgroźniejsza konkurencja wkracza na ścieżkę zrównoważonego rozwoju?
Ponieważ 67% klientów zamierza wymusić odpowiedzialność podmiotów w łańcuchu dostaw za działania na rzecz zrównoważonego rozwoju, Jeśli działania nie będą zgodne z celami zrównoważonego rozwoju obecnych i przyszłych klientów, firmy te prawdopodobnie same nie zdobędą kontraktów.
Czy takie urazy zmniejszą liczbę pracowników?
Weźmy pod uwagę każdą wymianę butli LPG w wózku widłowym z silnikiem spalinowym.
Czy operator wózka widłowego i sam wózek są wtedy całkowicie bezużyteczni? Czy ma to wpływ na wydajność produkcji? Czy operator został odpowiednio przeszkolony w zakresie prawidłowej wymiany butli LPG? Ile czasu i pieniędzy kosztowało to szkolenie? Czy operator mógłby doznać urazu? Czy takie urazy zmniejszą liczbę pracowników? Czy masz jakieś ubezpieczenie? Poniższe statystyki zmuszają nas do rozważenia tych krytycznych pytań dotyczących bezpieczeństwa.
Niepodważalne dowody od brytyjskiej agencji ds. BHP: Health & Safety Executive (HSE)
- Ponad 470 000 pracowników cierpi na schorzenia zawodowe układu mięśniowo-szkieletowego.
- 565 000 osób doznało urazów w miejscu pracy – 18% z nich było spowodowanych transportem bliskim, podnoszeniem lub przenoszeniem.
Utrzymanie wózków widłowych z silnikami spalinowymi kosztuje o 40% więcej niż tych zasilanych akumulatorami
Od 2020 roku ceny hurtowe LPG wzrosły o 112%. Czy Twoja firma może sobie na to pozwolić? Wzrost ten zmusza rozsądnie działające firmy do wcześniejszego podejmowania decyzji inwestycyjnych. Czy przedsiębiorstwa opóźniają decyzje inwestycyjne? Kombinują? Oznacza to presję na własnej marży.
Pamiętaj o tym podczas poniedziałkowego spotkania: Wózki widłowe zasilane gazem LPG są o 40% droższe w utrzymaniu niż wózki widłowe zasilane elektrycznie.
Czy potrzeba Ci coś więcej?
Łatwe przejście dzięki EnerSys®
Teraz wyobraź sobie zakład, w którym wózek widłowy ładuje się podczas postoju, przestoje praktycznie nie występują i w zasadzie nie wymaga konserwacji. Wyobraź sobie niższe koszty, zadowolony dział finansowy i mniej szkodliwych emisji dla operatorów wózków widłowych.
Dokonaj przejścia z EnerSys®, a zyskasz te korzyści:
- Niższa emisja dwutlenku węgla
- Większa wydajność i krótsze przestoje
- Obniżone koszty konserwacji
Jak to robimy?
Na początek wprowadzamy dane Twojej floty do naszego systemu modelowania EnSite™. System uwzględnia wiele kombinacji akumulator-ładowarka, aby znaleźć rozwiązanie, które zapewni wymaganą przepustowość przy najniższym koszcie posiadania.
Nasz zespół projektowy wykorzysta te informacje, porozmawia z Tobą i Twoimi partnerami w zakresie urządzeń do transportu bliskiego materiałów w celu opracowania rozwiązania, które spełni wymagania Twojej działalności.
Jeśli to nie wystarczy, aby przekonać Twój dział finansowy i operacyjny do przejścia na zasilanie elektryczne, dowiedz się, ile możesz zaoszczędzić, zmieniając swoją flotę na elektryczną już dziś (i koniecznie przynieś te dane na kolejne spotkanie operacyjne).
Już dziś dowiedz się, ile możesz zaoszczędzić, zmieniając swoją flotę na elektryczną.